엔진 크랭크샤프트

크랭크샤프트는 물방앗간과 제재소에서 사용된 지 수백 년이 되었습니다. 그들은 결국 증기 구동 피스톤의 에너지를 외륜의 회전 에너지로 변환하는 외륜 증기선에서 두각을 나타냈습니다.

엔진 크랭크축은 자동차 모터 하단 내부에서 작동하여 피스톤의 수직 운동을 수평 회전 운동으로 변환하여 궁극적으로 변속기를 통해 바퀴를 구동합니다.

사양

크랭크샤프트의 공통 구성요소

■ 플라이휠 장착 플랜지

플라이휠 장착 플랜지는 크랭크샤프트와 플라이휠 사이의 부착 지점입니다. 크랭크샤프트의 플라이휠 플랜지 부분은 종종 다른 쪽 끝보다 크므로 플라이휠을 장착할 수 있는 면을 제공합니다.

■ 크랭크 핀

크랭크샤프트의 이 부분은 커넥팅 로드와 크랭크샤프트 사이의 강력한 연결을 촉진합니다. 이 구성요소의 다른 이름은 커넥팅 로드 저널과 로드 베어링 저널입니다. 크랭크 핀은 항상 원통형 표면을 가지고 있습니다. 이 표면은 피스톤 로드의 더 큰 끝에서 발생하는 회전력으로 핀이 흐르도록 합니다.

■ 크랭크 웹

크랭크 웹은 메인 베어링 저널을 크랭크샤프트에 연결하는 데 도움이 됩니다. 크랭크샤프트의 이 구성요소는 가장 중요합니다.

■ 스러스트 와셔

스러스트 와셔가 없으면 크랭크샤프트는 회전 운동 외에도 수직으로 움직일 것입니다. 따라서 이를 방지하기 위해 크랭크샤프트 길이를 따라 전략적인 위치에 두 개 이상의 스러스트 와셔가 있습니다. 또한 웹 표면과 크랭크샤프트 새들 사이에 와셔가 있어 크랭크 웹과 샤프트 사이의 특정 간격을 유지합니다.

과급기는 크랭크샤프트와 어떻게 작동하나요?

과급기가 장착된 일부 차량의 경우 풀리가 크랭크축 끝에 부착된 다음 벨트로 과급기에 부착됩니다.

엔진이 작동 중일 때 크랭크샤프트가 빠르게 회전하여 벨트를 움직이는 풀리를 구동한 다음 과급기 끝에 있는 풀리를 구동합니다.

그런 다음 과급기의 터빈을 작동시켜 공기를 흡입하고 엔진이 생성하는 출력을 높입니다.

애플리케이션

엔진 크랭크샤프트는 주로 차량과 기계 등 다양한 응용 분야에 사용되는 중요한 구성 요소입니다.

FAQ

■ 크랭크샤프트는 어떤 메커니즘으로 작동하나요?

크랭크샤프트는 커넥팅 로드를 통해 엔진에 연결된 일련의 크랭크 핀과 크랭크를 포함하는 크랭크 메커니즘에서 작동합니다.

■ 크랭크샤프트 없이 자동차가 달릴 수 있을까?

전기 자동차는 다른 메커니즘을 사용하여 움직이기 때문에 크랭크축 없이도 작동할 수 있습니다. 그러나 내연기관 차량은 크랭크축이 없으면 주행할 수 없습니다.

■ 크랭크샤프트 없이 작동하는 엔진 유형은 무엇입니까?

크랭크샤프트 없이 작동할 수 있는 엔진에는 터보제트 엔진, 로터리 엔진, 프리 피스톤 엔진 등이 있습니다.

■ 크랭크샤프트의 수명을 어떻게 연장할 수 있나요?

크랭크샤프트의 수명을 연장하는 주요 방법 중 하나는 정기적으로 오일을 교체하는 것입니다. 또한 씰에서 오일이 누출되지 않는지 확인하십시오. 실린더 헤드 개스킷을 점검하여 냉각수와 연료가 오일과 섞이지 않는지 확인하십시오. 마지막으로 엔진 과열을 피하십시오.